和国内品牌的加速碰撞，品牌与品牌间的竞争将进一步加剧，中国品牌大批量地、真正地融入世界品牌竞争的潮流中，势必成为未来的主旋律。

    致敬，世界

    1999年11月20日6时30分，中国第一艘不载人的试验飞船——神舟一号，从酒泉卫星发射中心发射升空。中国人关于未来的遐想达到了一个新的顶峰，一种类似于幻觉的情绪弥漫在国家的四方。

    然而现实情况是，我们的国家有太多地方还需要迎头赶上。在一个健康的商业世界中，品牌这样的东西可能被当做一个国家的文化实质，然而在中国，品牌的意义更多的只和枯燥的数据、企业家个人的辉煌联系在一起。

    这无疑是一种值得商榷的现实。

    更重要的是，我们的路刚刚走过三十年，可谓前路漫漫。国际上一些知名品牌的塑造，基本都在50年以上，甚至几百年之久，这种通过时间积累出来的品牌效应，国内的企业不可能在三五年之内就能望其项背。即使我们的产品有创新能力、企业家有出众的管理能力，再辅以大量的广告、策划投入等，中国企业的品牌也不可能在很短的时间内，含蕴一个历时百年的品牌所凝结的历史寓意。

    我们需要的是在向世界致敬的情绪中把握时代的远景。

    显而易见，一些国际品牌在中国从来不打广告。品牌本身的号召力已经超越了广告手段，甚至品牌的故事已经比广告创意更具有说服力。在漫长的品牌酿造途中，通过电影、电视等媒介的辗转口碑，已经变成了公众生活不可或缺的部分。当人们接触到这些品牌时，就会感受到一种由时间累积散发出来的不可辨驳的强大力量。这个差距是现在国内品牌与国际品牌的现实，而且短时期内也是难以弥补的。所以中国的企业家，在品牌塑造的追求中，无需感慨，只需要诚恳地正视。

    这方面，周成建的一句话道出了企业的诚恳：“美特斯·邦威的路才走了5%，还有95%的事情需要我和我的团队去做。”

    处于世纪末的中国人，在发展的路上一路狂奔，往往忽视了在理念方面的差距。

    企业观念的发展，与企业经营状况的发展相得益彰。许多中国企业都认识到了品牌的重要性，然而企业的成长面临的不是一个品牌名称的单一内容，当遭遇各种不可预见的困境之时，面对生与死的对立，企业大都选择以生存下去作为首要目标，这无可厚非。事情的另一面却是忍痛丧失了对品牌的追求。

    在销量和品牌理念发生冲突的时候，中国的企业家还停留在保证销量的层面上。这样的论调尽管显得悲凉，但并不悲观。中国企业可以大有作为。

    通过技术手段弥补品牌不足是陌路中的老办法。在一个成本降低、技术更新的网络时代，新技术的生成和推广大大加速，如果企业在技术的追求上有一定的成色，现有品牌就可以更深入地融入全世界的潮流中。

    以华为为例，在跟世界级的企业竞争的时候，它的技术就起了非常大的作用。华为在全球市场的地位，主要就得益于它在技术研发上的投入。在技术这个层面上，此时100年的企业跟5年的企业并没有太大的区别。

    作为美邦这样的服装企业，完全可以通过面料和设计的科技含量来弥补品牌积淀的不足。事实上，这也正是周成建一直努力的方向之一。

    在更广阔的视野中，以传统产业如服装业、餐饮业等更容易植入民族特色的行业，国内品牌还没有能在一夜之间取得向互联网品牌那样的爆发性地位。

    例如中国的餐饮文化绵长悠远，全聚德也是中国餐饮的一个特色品牌，但为什么全聚德无法复制到全世界？从技术上来说，全聚德和麦当劳、肯德基的最大区别就在于标准化，全聚德这样的品牌如果走上标准化的工业之路，