要任务是充当海军航空兵的训练舰以及执行运输护航任务。

    1939年开战的时候，两艘德意级袖珍战列舰一艘跟随汉娜出战，一艘被留在了德国，参予了进攻波兰的战争，炮击了但泽港。

    而其余的主力舰，两艘战列舰，一艘袖珍战列舰，两艘航空母舰，加上六艘的防空型、防雷击型轻巡洋舰，共计十一艘战舰，则被汉娜拉到了大西洋上。

    最初，这支特混舰队执行的是破交任务。

    在沙恩霍斯特号战列舰上，当舰娘汉娜，舰男林汉合体变成“扶他”状态后，两人最大“索敌”半径超过了三百公里，也就是说，沙恩霍斯特战列舰所到之处，一个长度高达六百公里的“范围”内，所有行驶在这里的船只都无所遁形。

    从十月份英国对德宣战开始，英德之间的海上贸易就遭受了重创。战列舰“索敌”，航母配合轻巡洋舰追击，整个十月份，德国人派到海上的破交特混舰队就足足击沉了二十五艘来往于大西洋间的货轮，而当月德国潜艇也有四十余艘运输船的战果进帐，英美之间的贸易受到极大的重创。

    一支庞大的德国舰队在大西洋里“搅屎”，英国人又怎么会不知情。但是目前皇家海军最尴尬的地方就在于，他们手中的军舰，全是一票爷爷级别的老爷舰。一拥而上是上可以淹没对手，问题是偏偏这些老爷舰的弱点皆相同：速度都太慢。

    沙恩霍斯特号战列舰和格奈森瑙号战列舰，从诞生的那一天起，就是世界上公认的最强战列舰，并导致了《伦敦海军条约》内容的更改。英国人借口沙恩级战列舰的威胁，和美国人、法国人商量过后，一举将条约中规定的战列舰吨位上限提升到了四万吨。由此造成的后果，也就是英、美、法三国新造战舰的设计吨位上限发生大辐度更改。

    英、法、美三国人的设计师们，终于不必再象从前般，由于《条约》规定的三万五千吨的限制，在设计新式战舰时被迫牺牲一堆的性能，终于有足够的吨位余量，按自己设想的方式建造战列舰。

    美国人新造的北卡罗纳级战列舰和英国人乔治五世级战列舰，都将设计吨位增加到了四万吨，并在建造时将这四万吨的吨位上限用得干干净净。而法国人方面，虽然不再受到三万五千吨设计吨位的限制，但是囊中羞涩的法国海军，却拿不出更多的钱建造更大吨位的战舰，他们能做的改进变动，就是将黎塞留级战舰的两座四联装380毫米主炮前置的设计方案，变成了前后各一座四联装380毫米主炮，而建造吨位上因此而上升到了三万七千吨。

    牵一发而动全身，当沙恩级战列舰以“面目全非”的方式出现在的世人面前时，立刻就引发了各国激烈的联锁反应。

    比较有意思的是，历史上日本并没有参加第二次伦敦海军条约，但在这个位面，由于在中国战败，已无钱追加建造新舰的日本，倒是“热心”地参加了第二次伦敦海军条约的谈判，并且没有象历史上那般地退出。——这很正常的，已经无钱造舰的日本，如果再不参加这个海军谈判，不“帮着”英国限制各国（主要是美国）海军新建的吨位，那么他们和别国海军实力的差距只会越来越大。也因为日本没有退出，第二次伦敦海军条约的内容和历史上大有不同，允许的吨位上限在沙恩霍斯特级战列舰出现后，被修改成了四万吨级。

    不过日本虽然参予了签约，却在李华梅的影响下，从一开始就不想履行这个条约，为李华梅建造的“新身体”，从一开始就是直冲着六万吨的目标而去的。

    英法美三国决定开工建新造战列舰，皆已是1937年以后的事，他们最快的服役速度，也都要1940年下半年甚至是1941年以后。和平时期，各国战列舰的建造周期一般都在三年到四年之间。这也正是汉娜为何没有听从林汉的意见，抢在193