战役结束后，苏德两军“和平”会师，聚会联欢的消息传来，一想到苏德联盟的可怕阴影，想到两国加起来是他们两倍以上的兵源人口优势，英法两国的联军哪有勇气爬出马其诺防线，象一战一样打一场类似凡尔登战役般的消耗战？

    1939年十月之后，德国西线象历史上一般，地面上陷入了平静的“静坐战争”。而在东线，苏德两家按照《列宁格勒协议》商定好的那般，瓜分了波兰的地盘，然后双方根据协议将主力部队逐步地撤离波兰，只保留了维持当地秩序用的“治安部队”。

    1939年的冬天，苏德两家都干了同一件事，那就是在波兰拆工厂，让这个国家去工业化。此外就是互设观察员，互相在边境线上撤军，以减少彼此的“不安全感”。到目前为止，双方都尽可能地保持“友好”的姿态。

    德国的东线稳定下来了，但西线却并不平静。地面上的双方陆军虽然玩起了观望战争，静坐战争，但双方的空军在天上，却象历史上一般实打实地开战交火。替代BF109成为德国空军主力的战斗力是HE112战斗机，其性能已在英法两国的相对落后的飓风战斗机和法国的歪脖战斗机MB.150战斗机之上。

    为了“加强”苏德联盟的“稳定性”，在林汉的建议下，斯大林也派出苏联空军加入了西线的空战，这些苏联空军飞行员驾驶的都是德国造的HE112战斗机。和历史上相比，德国不但陆军更强了，就连空军也因为得到了苏联空军的相助，也拥有了更多的飞行员。

    在武器产能方面，历史上德国军工生产动员能力极糟糕，除了自己糟糕的组织动员能力外，矿产资源不足也是重要的原因。不过，根据《列宁格勒协议》的要求，在开战后的最初几个月，苏联还是依照协议，供应了德国大量的矿产资源。而这个位面的德国，在战前也已在国内完成了重要的战略资源贮备和石油贮备，短期内军工产能还是可以放开手脚进行总动员生产。

    谈起军工产量，很多人总是不自觉拿德国坦克生产的问题套用到飞机身上，但其实这是个错误的看法。

    二战时一架战斗机的制造工时和消耗的原材料，远低于一辆坦克。而二战时的德国，从1939年到1945年，从来都不缺少飞机，他们缺少的仅仅只是飞行员而已。即使是在盟军打到家门口的1945年，德国空军面临的问题也只是缺油，以及飞行员被“海量”的飞机“淹没”的问题。飞机产能不足的问题，从来就没有在德国空军身上发生过。

    而苏联方面所以如此“热情”地派出飞行员参予西线的空战，除了要加强所谓“苏德”友好的联系外，另一个因素也是斯大林想尽早地让苏联空军参予到现代空战中，以防闭门造车造成空军发展的“脱节”。而汉娜所以接受苏联空军的相助，除了可以借此要求增大苏联对德国的矿物出口份额外，也是为了向苏联“显示”实力，让苏联人看到苏德间武器的“代差”后，至少在1941年前老实一点，别做小动作。

    历史上苏联红军要到1940年后，才开始进入1000马力时代，而要到1941年，开始装备性能和德国战斗机接近米格3和雅克I战斗机。而在1941年前，他们的空军都还在大量装备落后的I16战斗机，这个位面的苏联红军也不例外。

    历史上的斯大林，虽然对扩张很热心，但同时也是一个很小心的人。他对德国的态度，更多的是谨慎和防备。后世一直有一种说法是，历史上斯大林在1944年前最大遗憾之一就是不能和希特勒一起瓜分世界，双方反而打了一场两败俱伤的大战。这个位面的德国比历史上更强，虽然双方现在成了“盟友”，又有中国朋友一旁勾通支持“苏德友好”，但德国给苏联的压力却比历史上更大。

    为了加深“苏德”间的友好，经林汉游说，中国