“我发现到一个有趣的问题。东京发车往大阪的急行五节列车。早上离开东京车站傍晚到达大阪，这辆五节列车一天有几班，知道吗？”

    鬼贯警部奇怪的问题，让主人搞不清真正的意图。

    “不是只有一班吗？东海道主干线同样号码的列车有两班或三班，不过列车的号码没有什么意义吧？”

    “那么以‘燕子’为名的列车来看，‘燕子’列车一天有几班？”

    “当然是一班。”大池立刻回答。鬼贯警部轻轻一笑。

    “不，不止一班。还有更多。”

    大池不可置信的认真起来。

    “怎么可能呢？五节车以‘燕子’为名或以‘鸢’为名，所以有两班或三班，是吗？”

    “当然五节列车不会只有一班。但是以‘燕子’为名的列车有两班。东京出发往大阪的‘燕子’和同一天由大阪出发往东京的‘燕子’，共计两班。以列车号码来说，只有五节列车和六节列车之分。”

    “啊呀……”大池似乎有点明白，但是对于鬼贯警部的问题，又毫无头绪。

    “那么请再听一个问题。东京往鹿儿岛，以‘雾岛’为名的一节列车，你认为这辆一节列车一天有几班？”

    “一班啊！但是，单就‘雾岛’列车而言，上行加下行应该有两班吧？”大池得意洋洋的回答。

    “两班？是两班？没有错吗？”

    “没有错啊！从东京往鹿儿岛发车的，和从鹿儿岛上行往东京，共两个班次。”

    “再好好想想。”

    “再怎么想还是一样啊！”

    “事实上不是两班。”鬼贯警部出人意外的说。

    “但是东京开出的一节列车和鹿儿岛开出的两节列车，合计两班，不是吗？”大池用东北人浓厚的口音说着，带点认真的样子。

    鬼贯警部默默不语摇摇头，拿出时间表：“这是下行的情况。‘雾岛’八点从东京开出往鹿儿岛。早上在东京车站搭‘雾岛’，中午经过东海道主干线，晚上进入山阳主干线，隔天早上通过关门隧道进入鹿儿岛主干线。因此离开东京整整二十四小时后，也就是隔天早上八点，列车到底在哪里，可以从时间表看出，刚好通过福冈县的海老津车站。明白吗？大池先生。这时东京车站开出的下一班‘雾岛’应该也发车了。”

    “喔喔？”这家主人眨着眼，仔细的听。

    “所以详细的说，先开出的下行‘雾岛’列车还没到达终点鹿儿岛车站之前，时间已经从八点到下一个八点了，也就是说，隔天八点往鹿儿岛的‘雾岛’也发车了。这个时候同样一条轨道上有两班‘雾岛’在行驶。具体的说，先行的‘雾岛’正在海老津到鹿儿岛之间，后行的‘雾岛’则在东京和米原之间。同样的情况也发生在上行列车，也就是同时有四班车在行驶。”

    “原来如此。”

    “回头说谷先生的情况。”鬼贯警部把问题引进核心。

    “如果那个人二十五日凌晨真的在2022次列车上。这辆列车也和‘雾岛’一样，某个时间内有两班车存在。问题是，谷先生到底坐在哪班车上？也就是，二十三日二十二点四十五分从门司出发，或二十四日二十二点四十五分从门司出发？这是必须先查明的一点。”

    大池没有开口，默默的盯着对方。鬼贯警部已经说得很清楚，可是，这到底有什么意义？还是不了解。

    山下一郎宣称二十五日凌晨，人在2022次列车内。现在把二十三日二十二点四十五分从门司开出的列车假设为A列车，二十四日二十二点四十五分从门司出发的列车为B列车。如果山下搭的是A列车，到达东京是二十五日五点三十分，有充分时间来得及作案。但是搭B列车的话，犯案时间列车才刚到广岛