纷支持这种观点，他们都自认为很懂车，也认为自己支持的车企是最优秀的，将其他的车都看作是垃圾，国产车更是垃圾中的垃圾！

    所以，一汽奔腾B的销量飙升，让这些人本身就极其的不爽，仿佛无形中被打脸了。现在看一汽奔腾的商务车型即将上市，很多人当即就是顺着一些媒体和所谓的专家们的看衰节奏开始喷了起来。

    “我大丰田在八十年代就将纯机械式底盘展到极限了，一汽奔腾还相信所谓的全新机械式底盘？也太好骗了吧！”

    “一汽奔腾想进军中级商务车市场想疯了，冒着这么大的风险，如果新的底盘系统有问题的话，就必然失败，浪费了这么好的外观设计！”

    “实话，外观是真的漂亮，如果是大众出了这款车，我必买！”

    “一汽奔腾也太依靠能重工了，就算能重工再厉害，还能厉害过大众？那不过是一个成立几个月的公司而已，一时运气好，打破了世界记录而已……”

    “有些人话真的是不过脑子了，打破世界记录都算是一时运气好？那欧美和日系的几大车企几十年了，怎么都没这种运气？”

    “楼上水军，鉴定完毕……”

    网络就是一个大战场……

    各方水军混战，网络营销费用也占据了很多企业公关广告费用的相当一部分！

    各大国内以及国外的车企都不想看到一汽奔腾在激烈的中国市场真正崛起，尤其是中级商务车市场，是国外几大车企最重要的战场，他们可以互相厮杀，但是绝对不允许一个中国国产车标出现在这里，那对他们的威胁就太大了，因为国产车标会有情怀加成，他们都属于外来者！

    十年来，吉利，奇瑞，广汽，上汽，一汽等等，都尝试推出过自己的国产品牌中级商务车，但是毫无例外，全部都是以失败而告终，没有真正的获得过成功，技术缺陷以及设计缺陷固然是一方面的原因，可是国外各大车企在方方面面的打压也是重要原因。

    就如一汽奔腾十年前购买了来自意大利四大汽车设计公司之一的，一份来自九十年代的废稿设计图来展自己的中级车计划，又引用了丰田的淘汰技术，最终几乎是注定的失败结局！

    同样结果的还有吉利和奇瑞曾经的商务车计划，也都是在内外诸多压力之下失败！

    一汽奔腾的再一次尝试，他们也不允许其成功！

    在外界纷纷扰扰的时候。

    王钧和理查德依旧在实验室埋头忙碌。

    不过，他们已经不是在那的实验室内了，而是在一个比较大的组装车间忙碌。

    昨！

    他们耗时几的时间，亲自使用各种金属加工机械制作出了王钧设计出的车型外观套件，驱动系统和变箱，动机，电子系统等等都已经准备继续！

    现在，就是最后的组装了……

    “先生，我有些迫不及待了！”

    理查德也有两没休息了，可是精神依旧极其的亢奋，看着自己和王钧亲手制造出来的车型外观，他就没有丝毫休息的意思。

    不一口气造出来，他是绝对睡不着的！

    他恨不得马上看到这辆车成功的出现在自己面前！

    王钧也是轻轻点头，道：“我也是，我们开始吧！”

    两人当即就开始了最后的组装工作！

    这时候，系统声音沉默许久之后，终于再次响起！

    “叮！恭喜主人打破地球上的世界极记录，以及百公里加记录，成功计入官方数据当中，奖励主人特定成就系统抽奖机会两次，以及积分十万，请主人查收！”

    听到这系统声音，王钧没有太大的意外，这是意料之中的奖励。

    事实上，他等这个奖励已经等了十了，自从破纪录