后就买了……

    这就是广告效应和从众效应！

    大家都不错。

    那就不错……

    是大众这些年来的一贯宣传手法，日系车车轻，质量不好，安全性能不好。然后等大众的车也减轻质量之后，又开始，我们的车减轻了质量是好的！

    事实上，大众和日系同级别车那几十公斤的质量差距在那里？

    最明显的就是动机……

    大众帕萨特和迈腾的动机盖还是用的铸铁的，这就比日系凯美瑞，雅阁，皇冠的全铝合金动机重了不少！

    至于腾的断轴事件，大众一句话：不是我们的车质量不好，是你们中国人开车的方式不对，糟蹋了我们的好车！就将诸多质疑回复了！

    所以，大众在中国一直就是这么霸道，怎么都是他对的，怎么都是别人不对，不管对方是竞争对手还是买车的用户，只要有威胁大众声誉的言论和事实，那都是对方的错！

    一汽奔腾B本月的最后几销量再次飙升。

    单一万二！

    单一万三！

    单一万四……

    最后的周日一销量突破一万六千，创造国内汽车市场内新的日销量记录！

    一销量一万六千五百四十辆！

    一周销量达到了吓人的八万五千多辆，平均每的销量都在一万两千以上，加上上周的两万多，只是两周的销量就达到十一万，妥妥的拿下了这个月的销量冠军，而且是破纪录的拿下了冠军，震惊了诸多国内外的车企。

    很多国内外的车企都惊讶于一汽奔腾的销量的时候，也震惊与中国汽车市场的庞大潜力！

    彭友华看到销售部门拿出来的销售报告，兴奋无比，当即亲自在官方帐号上出公开声明：“恭喜我们集团旗下奔腾B轿车拿下周销量和月销量冠军，创造了周销量记录，月销量也达到十二万的数字，也几乎创造了国内汽车市场的月销量最高记录！这不是我们的终点，这只是我们的一个起点。三后，我们将会在东海国际车展参加展出，而展出的车型，就是我们和能重工次合作的结晶，采用能重工的全新钧氏底盘系统，以及能重工设计的外观方案制造而出！”

    “我们感谢能重工为我们一汽奔腾所做的一切，也感谢所有车主们对我们一汽奔腾的支持。我们将会继续踏踏实实的做我们自己的品牌，打造真正属于我们中国人自己的国产优秀汽车品牌！”

    彭友华的话非常的具有煽动性，也习惯性的打出了国产情怀这张牌。

    让很多民众们看了都是本能的选择了继续支持一汽奔腾。

    可是，其他的车企就感觉到了压力山大！

    针对一汽奔腾的新商务车型，诸多所谓专家以及媒体们就再次跳了出来。

    某汽车杂志主编道：“能重工的确是有实力的汽车技术供应公司，能改装奔腾B打破世界记录，就可以看到其实力是极其强悍的。可是，还是那句老话，我依旧不看好所谓的全新钧氏纯机械底盘系统，纯机械底盘已经被欧美和日本展到了极限巅峰，再想在纯机械底盘上有全新的重大突破，几乎是不可能的，国外一流车企都加入了电磁系统，走出了纯机械的枷锁！”

    南方汽车周刊：“一汽奔腾现在正是施展野心的时候！可是，他们却是被能重工的一些实力所迷惑，或许所谓钧氏底盘系统是有一些可取之处的，但是绝对没有所谓重大突破，可能只是在现有的机械式底盘上增加了一些改进罢了。如果一汽奔腾想要以此为卖点，那就是忽悠消费者了，中级商务车已经属于高档轿车，却采用一款不知前途的全新底盘，本身就是极大的冒险，最终可能会因此而失败，浪费了这极其优秀的外观设计方案！”

    一些被德系和日系车企洗脑的忠实拥护者们都是纷