建立了“宝钢新日铁汽车板有限公司”，投资总额为65亿元，宝钢出资50%，新日铁38%，主要生产设备及核心技术均来自新日铁。当时日本没有告诉宝钢地基存在问题，而是让中国用高价买日本钢材坚固地基；宝钢进口铁矿石，还要通过日本港口用日本五万吨船舶转运到上海。

    2005年，宝钢的代表产品冷轧汽车板的国内市场份额达到了51.6％。一汽的载重汽车、小红旗轿车、捷达轿车、上海大众桑塔纳以及神龙、广州本田、风神汽车等都整车或大批量采用宝钢汽车板。在汽车钢板市场独占鳌头的宝钢，自己又获得了多少利益呢？宝钢新日铁汽车板有限公司的主要生产设备及核心技术均来自新日铁，甚至部分钢板母材也一度从日本进口，宝钢也没有掌握多少话语权。

    白益民说，日本财团在谋求控制中国产业，换言之，这是一场看不见的产业战争，日本财团一直在进行这样的努力，目前在钢铁、It、家电、汽车等行业，取得了显著的成绩。比如日系车在广东等地，每年给当地政府缴税就有100亿，这产业规模多大？“有人说，可以算一下日本财团在中国的总投资，就能了解他们控制产业的规模了，我说那是胡说，即使你算出来了，你也无法揭示其对中国产业的控制程度。日本经济非常特殊，不能用美国派的观点来看问题”。

    白益民说他也不同意“阴谋论”，人家事实上一直是公开的，你不知道，所以你就觉得是“阴谋”。所谓产业战争，都是正常商业行为。“日本进入，中国也有益处，会带来一些新的技术和市场，帮助中国企业实现产业链整合。但长期来看，日本财团要达到的是长期控制、为我所用的目的，我们不应沉醉在田园牧歌中。”

    对于日本财团，白益民有这样的比喻：日本财团实际上就是穿着西装的军团，而且是一个可以进行海陆空三位一体协同作战的现代化军团。财团中的综合商社、制造企业、金融机构分别扮演海陆空各兵种的角色。在日本财团中，综合商社对贸易、物流、信息和人才等拥有综合协调能力，就像军队的“参谋部”和“后勤部”；银行及保险公司等金融机构就是军队的“弹药库”和“给养库”；众多的大型制造企业则如同各兵种的“野战军”和“特种兵”。综合商社负责调研、规划、人员组织和信息反馈等复杂而琐碎的工作，制定总体“战略部署”，银行体系提供强大的“弹药补给”，一线的制造企业才能在随后的“战争”中勇往直前，所向无敌。