作，梁海平为了自己方便，就把多经办和机车管后勤的供应科合并到一个办公室，把多经办的一些杂务都交给了周恒的未婚妻付娟管理。

    偶尔梁海平请身边工作人员吃饭时，也有人问起4型机车的用途，将来厂子会不会生产，机车厂这些年一直没活干，因此职工对生产上的事情都很上心。

    梁海平也一直没搞清梁远到底想拿这台机车做什么，只是知道梁远打算拿4机头做平台，对职工的问题梁海平向来实话实，直接告知引进4型机车主要是为了借鉴民主德国的技术，未来机车厂不会批量生产，最多也就是生产几台做实验用。

    因此付娟知道车厂根本没有规模生产4型机头的意思。当付娟接到电话，听铁道部装备处想要批量生产4型机车，一问不是梁海平下的指令，付娟直接就给回绝了，告诉装备处这东西是我们做科研用的，压根就没有批量生产上线营运的打算。

    得到这么个意外的结果，装备处有些傻眼，东北机车厂已经独立出去很多年，这些年部里根本就没关注过这家企业，可以是半点影响力全无，加上大包干后站段的独立性大增，车厂机头不申请上线营运，装备处就拿捏不着车厂，只能干瞪眼。

    趟地雷的炮灰受挫，发展规划司自然不能坐视不理，动用关系一查才发现4型机车和铁路系统还真没什么瓜葛，多经办虽然挂着铁路企业的名头，却和部队的往来十分密切。主业居然是在绥芬河搞外贸。

    这不是撑得么，一个搞外贸的企业联合一家差点破产的机车厂研究电力机车，然后还没打算上线营运，这事情像正常人干的么。

    等从外经贸部找到多经办和民主德国签署的一揽子机车转让协议的副本，铁道部发展规划司也没辙了，一年投四个亿在民主德国开办一系列购物中心，还允许民主德国用本国货币购物。不管这家企业是不是找死，涉及到这种层次已经不是一个司局能搞定的了。

    最后，株洲电力机车厂的请求。连同发展规划司找到的一系列材料送到了副部长刘智高手中。

    在高级别官员眼中，事物违反常理的程度，和权势的大绝对是成正比的。级别到了刘智高这种程度。很多事情也是心知肚明，前些时部队搞了好几趟专列，把价值几个亿的生产设备拉到东北机车厂，这里边的水不知道得有多深呢，87年部队可是允许经商的。

    不能来硬的就只能来软的了，刘智高本身也对4型机车十分看好，140公里的时速已经摸到高速铁路的门槛了，谁能领头在高速铁路上取得突破，可以铁道部部长就到手了三分之二，86可是在很多场合过日本的新干线“像风一样快。这个我们也可以有的。”

    最终刘智高找到对4机头兴趣同样浓厚的总师赵铁民，两个人通过刘长河对东北机车厂发出了试探信号，没想到的是东北机车厂转眼就和盛京路局沆瀣一气搅和在了一起，用一个5s车底的租赁计划，把盛京路局变成了一个战壕的战友。

    原来的机车厂就够扎手的了。这回又和盛京路局勾搭在了一起，无奈的刘智高和赵铁民只好亲自出头，争取抢在部里其他势力的前边和东北机车厂达成共识。

    梁海平和梁远哪知道背后这一系列曲折的事情，梁海平听梁远发完牢骚笑着道：“部里也不是一点好处没给，我不是和刘长河提过技术力量不足么，部里在今后的大学生分配上会对我们进行倾斜。”

    87年的大学生还是计划分配的时代。没铁道部允许，梁远想通过正规渠道补充高素质员工根本就不可能。

    “这个还不错。”梁远笑着点了点头。

    消化完民主德国的技术之后，真正靠自身开始研发高速列车时，靠东北机车厂眼下的技术力量根本就是在开玩笑。至少要补充上千高素质员工，在找好带头人，才有可能使