，我是人民铁道报的记者王宏伟，我记得在夏采访时，路局曾决定为辽东半岛号配备长春客车厂生产的5g型新空调客车，可今却发现刘局给了所有人一个大大的惊喜，刘局能否大致介绍下5s型客车的技术参数”

    “5s型双层空调客车是路局下属的东北机车厂，历时多年研制的155座新型旅客空调客车，构造时速为140公里时，在上个月5s型客车顺利的通过铁道部环形车辆测试线的检测，并创造了中国旅客列车检测史上最佳纪录……。”

    梁远坐在角落里听着刘长河在那里瞎掰着历时多年辛苦研发，心中暗自好笑，一个月前，东北机车厂还被视为路内的异类，5s型车底冷遇连连，排斥隐隐可见，一个月后就变成了部里的重点企业，这世上还有比这更扯淡的事情么。

    要不要在打造几个带病坚持工作直至昏倒之类的典型，配合刘长河好好炒作一下，梁远不着调的想着。

    “刘局你好，我是本溪日报的记者谢雨燕，听盛京路局打算对管内的特快列车进行车车辆更新，请问盛京至安东的78次在更换之列吗？”

    “这个问题我暂时不能给你一个准确的答复，我只能78次在路局的考虑之列，最终决定更换与否还需要结合线路的客运流量，车辆的满座率等综合指标考虑。”

    ;psb日正式营运后，从盛京到大连需要多少时间？”

    ;psb0公里／时，盛京至大连间的旅行时间将由目前的8个时，缩短至5个时。”

    ;psb40公里／时，届时两地之间的旅程将缩短至4个时以内。”

    ;psb70公里的ss8型电力机车研制成功，才能改变中国电力机车最高时速长期低于内燃机车的现状。

    现在七五计划还没执行完呢，八五计划更是连影子都没有的事情，刘长河这么明显是指的东北机车厂的4型电力机车，难道叔那边出了什么岔头了，？

    梁远一边听着刘长河同记者们描绘未来的高速铁路，一边想着梁海平可能遇到的问题，刘长河既然敢这么，明显是叔答应了什么，不过叔一个人在七号车箱里对应三个老奸巨猾的油条也确实是够为难的了，一切等编组联试联调结束后再问吧。

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