就象山田仁和在战场上高声大吼的那般，红军的机场离浦东更近，只要愿意，他们完全可以选择舟山的战斗机不出动时过来轰炸，事实上他们就是这么干的。

    至于靠舟山机场起飞的飞机，用血拼硬耗的方式，摧毁红军的空军，这是一个数字和时间上的大问题。

    红军的弱点是一切飞机只能靠进口，而优点却是他们是在本土做战，而且飞机性能上拥有代差的绝对优势。

    为了充分发挥这个优点，在杭州湾这一带，从六月时起，红军就组织当地群众，大肆修建野战机场跑道。光是在上海地区就修建了十座野战机场之多，而且有四条野战机场，全部修建在距浦东前线只有十余公里的近处。之所以修了这么多的野战机场，并不全是为了使用，另一个用处是为了方便在空战中受重创的本方战斗机迫降，以给飞行员在跳伞弃机之外增加另一种选择。

    十三日开始，上海上空暴发了大规模的空战，连夜赶工组装飞机的日本人，用两天的时间组装出了九十余架战斗机，然后一气投入到上海战场来。

    在林汉这个人形雷达的预警下，日本人的战斗机刚刚出动，红军就得到了预警。不光是上海的空军出动，杭州宁波一线的空军在也空战指挥中心人员的指挥下，派出飞机支援上海前线。

    战斗机的数量，红军上海方向拥有的FW90和He51的数量加起来就超过两百，当日能出动的更高达150架，性能上更是拥有碾压的优势。空战的结果，日本空军完全是一边倒的惨败。战场下方山田仁和所指挥登陆部队，抬头观战亲眼目睹了空战的全部过程。超过两百架战斗机集中上海这个狭小的空域里厮杀。几乎每隔十几秒钟，就会看到一架“四个翅膀”的飞机往下掉。数量不占优势，质量也不如对手，战场方面对手更是偷偷开了“全地图全亮”的挂，空战的节奏完全被对手控制，整个空战过程再次演变成一场灾难。如此高密度的空战，交战双方都杀红了眼，在空战中，朝对手跳伞的飞行员射击或者和对手的飞机进行冲撞都是常有的事。

    和日本飞机机比，FW90和HE51除了速度、爬升上的巨大优势外，还有两个优势：结实和火力优势。九二式战斗机连防弹座椅都没有，而FW90和HE51都装备了防弹座椅，至于FW90，由于为了满足林汉提出的适合俯冲轰炸的要求，机身结构造得更加结实。带来的后果是牺牲了一部分速度，但益处却也更加耐打。在当上百架飞机集中很小的空域发生激战时，防护力和火力的重要性，有时甚至超过了速度。（玩过IL2的朋友一定深有同感，象FW190或奶瓶三兄弟这样的钢铁飞机，在群P时特别的恐怖）

    火力方面，FW90是四挺7.92毫米的机枪，而He51则是三挺13毫米仿M2机枪，火力更凶猛，而日本飞机只有两挺7.7毫米的机枪，火力上差了一倍。攻、防、速度全部差了对手一个档次，空战时的对手还有“人形雷达”的指引提前布阵作好准备，这场空战从一开始就是一场惨剧。

    上海上空的空战打了约三十分钟，日本陆航的飞机在上海被击落了六十架，余下的带伤飞机在勉强飞回舟山机场的路上时，却又遭到了来自杭州机场起飞的战斗机伏击。他们在林汉这个人形雷达的指引下，已事先在杭州湾上空占据好高度和背对阳光的位置，久候多时。从上海战场刚刚撤出陆航用九二式战斗机，再次遭遇了对手的伏击，又被打下了二十多架，最后只有十来架带伤的幸运儿幸运地逃出了这个陷阱。

    在空战中，设置在接近前线位置，看似“过多”的“过于接近前线”的机场发挥了不小的作用。这些机场其实只是很简陋的起飞跑道，甚至连机库都没有设置，在跑道两旁，修建了一些防空阵地和步兵用防空壕。他们的任务并不只是为了起飞飞机，也是为了方便接