在那里爆炸，并引燃了机库的大火，火势在甲板下不断地漫延。作为英国的第一批航母，暴怒号上的设计极不完善，防火防爆设计都有问题，本身也不是后来光辉开始的加大装甲强防护设计。飞行甲板和机库都缺少厚装甲，他吞下的十枚炸弹，有四枚都砸穿了第一层飞行甲板在舰体内部爆炸，更引发了大火。

    甲板下的大火，正在向弹药库和油库漫延，为了挽救这艘航母的性命，舰上的水兵正不顾一切地冒险着毒烟和殉爆子弹的威胁，和火魔进行斗争。吸收了上次战争的教训，考虑到天一亮舰队就极可能遭受红军飞机的突击，所以第一波停在甲板上准备放出的飞机全是战斗机而不是加挂了炸弹的攻击机，这一操作程序稍稍挽救了这艘航母的性命，否则在连吃十弹的过程中飞机上的挂弹被殉爆就足以当场宣判这艘航母死刑。

    但是，暴怒号的死刑判决，也不过是由于立即执行变成了缓刑而已，甲板下的大火一直无法得到有效的抑制，汽油槽也被引燃，舰上的消防损管队虽然奋不顾身地抢救了三十分钟，许多消防员都被燃烧引发的毒气熏倒在甲板下，但是大火仍然在不断地舰内漫延，甚至已烧到的油库和弹药库附近。

    暴怒号的舰长现在已面临最痛苦的选择：弃舰，放弃抢救军舰，以保住更多舰员的性命或者继续不惜一切代价抢救这艘军舰的性命。

    不过，在暴怒号舰长作出选择之前，红军却已先替他作出了选择。

    六点零五分，第二波四十架FW90的轰炸机群飞暴怒号上空，对这艘燃烧中的军舰开始“补枪”，因为受伤进水而速度大减暴怒号航母，这一回吃下了更多的航弹，命中全舰多处的十三枚航弹，彻底将这艘英国海军的航母在其国家的编号表上打上了一个深红色的大叉。

    暴怒号吞下的十三枚航弹，最致命的一枚直接引燃了舰上的航空燃油贮备库，而后更引发剧烈的油火爆炸，而后在十分钟内，该舰内部连续发生数起规模大小不一的爆炸。

    六点二十分，代理舰长宣布抢救无效全员弃舰，至于舰长，他已永远不需要考虑这个问题了，第二波空袭中一发命中舰桥的炸弹消灭了舰长室所有的指挥人员。

    到了七点零三分，当上海市民纷纷起床生火做早饭时，已烧成火把状的暴怒号上一声巨响，烧至弹药库的大火引爆了库存的原本要扔到中国土地上的炸弓单，给这艘军舰最后的一击。几分钟后，暴怒号航母拆成两断，沉入初夏东海温暖的海水中。

    战前，暴怒号上共有舰员七百九十名，战后只有三百二十人生还，牺牲者主要是被大火困于底层的船员以及燃烧产生的有毒气体熏倒的消防损管人员。

    当暴怒号航母变成燃烧的火把漂浮在海面上走向命运的终点时，他的难兄难弟，被红军“重点照顾”的赤诚号与加贺，同样也变成了海上漂浮的火把。

    那一波突袭中，赤城号航母吃了九发航弹，加贺号则足足吃了十二发航弹。在这一个多月的“和平窗口期”中，新生的红色空军疯狂地进行着俯冲轰炸训练，加上前次战斗后的经验总结后的提升，此战命中率大增。如果是专业的俯冲轰炸机而不是FW90这种客串货色，这一波空袭时的命中率会更高。

    两舰表面内部全部被炸得千疮百孔，纷纷燃起大火，又以加贺号的形式最为严重。

    清晨放飞战机的时候，加贺号上的舰员，为了加快放飞飞机的速度，违反安全操作规程，提前将十余发航弹提升到甲板上，结果红军空袭时，甲板上堆积的十二发航弹被引爆，爆炸的风暴横扫了整个甲板，更波及第二层的甲板，机库，甚至油库等致命部位，全舰当时就燃起冲天大火，滚滚的黑烟几十公里外都可以看到。最惨的是甲板上已乘上飞机等待起飞的飞行员，许多人就是在大火和爆炸声中被活活地烧死震死在座