日本人数架霍克II战机用于测试。

    那些福建空军交过手生还的陆航飞行员，驾驶美国人提供的霍克II战机，用红军的战术，和海航、陆航的主力战机进行模拟空战后，日本人很郁闷地发现，即使是红军手中最烂的霍克II战机，在速度和爬升性能上，也比他们现有的中岛九零和九二式陆攻都要出色。至于机动性方面日机虽然有优势，但和红军飞机交过手的飞行员，一提起盘旋性能，就很生气地道：“八嘎，让盘旋见鬼去吧！”

    尽管对外宣传时嘴硬，但巨量的飞机飞行员损失，还是让陆航海航这互相不对路的两家都心里有数。这两家虽然嘴硬不承认自己是输给了中国空军，但嘴上却全推到了德国人的头上，一再声称是德国空军给他们造成的麻烦。

    德国一战后落魄了十几年，但毕竟是曾经的欧洲第一陆军强国，日本国内“哈德”的人不在少数。在日本人看来，输给德国空军并不丢脸。这种说法虽然为他们在中国空中的惨败遮了羞（自以为的），但也造成了一个后果，所有人都自欺欺人地说：和我们对战的，可是德国空军，将自己在中国面对的对手，全当成了德国空军来看待。

    岷江六郎并不认为，赤诚和加贺号航母上“过时”的中岛90能在HE51和FW90上讨得了好。虽然边上有英国人的战机帮助，但暴怒号航母吨位太小，载机量更是很低，尽管使用了甲板系留飞机的方式“超载”，也不过增加到四十余架。

    在得到能和HE51和FW90对抗的新飞机前，岷江六郎在海军的内部会议上，是极反对在这个时间点再动用航母和陆基飞机对抗的。

    身为航母舰长，岷江六郎心里非常清楚，航母和陆基飞机对抗是多么地吃亏。机场挨了炸，也就是地上多几个坑，回填土，最多花上一两天时间的修复就又马上可以使用。而航母挨了炸，那就只能回船厂大修了。前次作战，赤诚所以伤势不重，那得感谢甲板机库全空了，如果是在起飞前挨炸，则就相当地危险。

    但是他的意见没被上级接受。

    “现在是最好的侵华时机！”

    这几乎是日本全国上下的“共识”，因为整个“国际环境”都在支持日本对南中国的干涉。无论是统制派还是皇道派，无论是陆军还是海军，绝大多数人心里都不想错过这个难得的机会。干涉只是一块遮羞布，侵略，鲸吞，夺取才是真正的目的。

    航母最危险的时间，是放飞飞机前被敌机轰炸。

    “起飞前被突袭轰炸？”

    一想到这里，岷江六郎忍不住畏惧地瞧了一眼西南方向的天空，那里的天上布满云朵，也不知隐藏着多少危机。

    前一次上海外海之战，战后反省惨败的教训时，他和舰队中的其他舰长百思不得其解的一个问题就是：红军从陆基机场起飞的飞机，是怎么如此精确地找到了他的舰队所在的具体位置，并且将空袭舰队和突袭空军的时机把握得那么好？

    在同一时间，长江口入海口靠近北岸的位置，南昌号鱼雷艇正在那儿游弋，林汉象钉子一般地“钉立”在舰首的位置，遥望着日本舰队所在东北方向。日本人的第二次干涉作战，吸取了上次的教训，航母舰队所在的位置布置在上海的东北方一百五十公里外，这里远离杭州，在杭州机场飞机的攻击半径之外。

    至于现在在上海外游弋的英日联合舰队的战列舰和巡洋舰队军舰，他们倒是嚣张地在靠近海岸线约十公里的外海行驶，主力火炮战舰全集中在这里，保护这些日本军舰头顶防空的是英国的暴怒号航母。

    “我是该说你们蠢还是很聪明呢？”

    自以为聪明的日本人，将大批皮粗肉糙的战列舰巡洋舰顶在前面妄想吸引红军的飞机，而将脆弱的航母放在后方，却不懂得将战舰和航母混编，用大型战