是004年电脑PU已经用上了奔腾四处理器，而汽车领域还在使用198年诞生的86处理器，两者之间相差超过0年时间。

    “车载电子系统，跟我们当前时代潮流相比，至少落后15到0时间。可以毫不夸张，它们就是过时的老古董，除了经久耐用之外，没有太大优点。”

    对当前的车载电子现状，有人做出如此评价。

    老迈的汽车电子系统，急待一场革命，来追赶上现在日益发达的互联网社会。

    研究车载芯片，这也是一大壮举。

    韩皓先找到了联想集团，他们在电脑领域刚实现了并购IB的个人电脑业务，属于国内数一数二的硬件制造厂家。

    不过坚持贸工技的联想集团，现在忙着整合吞下的IB果实，顾不得韩皓的联合研发芯片的请求。

    剩余国内硬件研发实力强的I企业还有谁？

    得益于在工商联的关系，韩皓认识了不少商界大佬，因此他找到了华为的老总任为政。

    得益于中国移动网络的建设，华为迅速发展起来，现在已经成为国内最大的通讯科技公司。

    通讯设备中同样拥有许多芯片，芯片可以是核心技术。

    华为尽管在国内国际市场发展顺利，但任为正也考虑进军芯片市场，掌握通讯行业的核心科技。

    “造一枚芯片，估计至少要100个亿吧！”

    面对上门拜访的韩皓，任为政如此道。

    怪不得人家常一个杰出的现代化产品，背后常常是一个国家工业实力的象征。

    光是一枚的芯片，研发资金就高达100亿。

    短时间内，连续听到100亿的大手笔数字，就连号称首富的韩皓也自叹不如，光靠中华集团自己是无力承担，他必须借助外力合作才能实现自己的设想。

    现在的车载芯片86性能无法满足，韩皓要求听得懂语音并且协助司机开车的功能，要想实现畅想必须在芯片领域更新换代。

    华为研发的芯片正好是通讯领域，跟车载芯片相比要求更高，既然双方都有研发芯片的需求，为了分摊成本，中华集团跟华为通讯组建了一家芯片研发公司——海思芯片。

    合资公司华为占股70%，中华集团占股0%，注册资金0亿人民币，中华集团承诺未来10年不低于0亿人民币的投资。

    将来海思芯片在发展通讯领域之外，还将投入车载芯片细分市场，为中华集团做配套。韩皓的方针跟软件一样，把芯片外包给华为处理，将来产品出来再应用到中华集团产品中。

    短短一个来月时间，韩皓洒出去50亿人民币，这笔钱属于长期投资，见效期至少得在5—8年之后。到底他的眼光如何，只能等待时间检验了。