面，因为市场表明这款车受到了消费者的欢迎。

    作为参与富康988研的中方技术人员，许开放一度感到十分自豪，尤其在欧洲虽然法方有意封锁，但至少还是学到不少在国内无法掌握的全新知识。好比，运用全新的电脑设计软件模拟运算车型实际驾驶情况等，就是他第一次接触的领域。

    韦常辉去了华夏汽车，好像人间蒸了一般，许开放一度以为他离开了汽车领域，没想到居然在央视新闻上看到了他的风采。

    QQ？

    一辆由华夏汽车全新推出的微型客车，许开放一眼就看出来这其实是一辆轿车，只不过是两厢车罢了。这辆QQ车真是让人印象深刻，只看了一眼后就留在脑海中久久没有散去。

    这个一直跟在身后唯自己马是瞻的前同事，现在居然意气风地主持研了一款全新车型。

    自己只不过是修补加上了一个屁股，对方却直接做了一个全新车型出来，而且看上去还是项目总负责人，许开放之前的骄傲自满一时间被现实撕了粉碎。

    难道人生一次关键的选择不同，就马上被同辈人拉开了差距吗？

    许开放不甘心，他决心用自己的行动来反击，证明在神龙汽车自己一样可以光亮。

    韩皓没有想到，QQ引爆的第一个市场是都京市，随后便是沪江市。这种微型车，在大城市中成为了许多人购车的选，便宜舒适在6万元领域没有竞争对手。

    当然，在微面、微轿暂时退去留下的大城市空白，尤其是出租车市场开始被桑塔纳、捷达和富康所侵占。动力强、排放佳、空间大，使它们成为了出租车市场新的王者。

    面对来势汹汹的QQ，夏利汽车坐不住了，他们率先举起了价格屠刀，宣布全部车型降价6到1元不等，以此来保住岌岌可危的市场份额。奥拓面对此景，当即跟进也宣布降价5元，不然库存都卖不动了。

    反倒是云雀依旧高高在上，一个月只卖出百台车不到，价格稳如泰山。因为现在每卖出一台车云雀公司都要亏损上万元，再降价自己就直接失血而亡了。合资企业内中外双方吵成了一团，中方要求斯巴鲁汽车投放新的车型，而斯巴鲁则先把当前车型做好再做进一步考虑。在市场一直亏损的前提下，云雀公司中外双方散伙是迟早的事情。

    QQ上市后不到半个月，市场订单已经过了一万台，后续订单还在源源不断涌过来。

    由于产能改造升级，生产华夏之光二代的万台生产线一直马不停蹄三班倒，每个月产量在台，远远不能满足市场需求。

    而之前为QQ准备的15万台生产线，经过技术改造现在达到了万的产能，将来进一步扩容会到万台。每个月产量台雷打不动，跟市场积压了将近15万台的订单相比，属于杯水车薪。

    唯一的好消息是全新购买的6万台生产线，将在个月后上马调试生产，如果它准时上线，能够极大缓解现在华夏汽车的市场压力。

    看到满地的金子却捡不了，华夏汽车由于产能受限，只能眼睁睁看着市场空白红利一消失。

    唉，还是不够大胆，如果当时预计QQ的销量翻一倍准备产能，就不会造成现在有心挣钱无力交货的困境。

    刚过去的1998年，华夏工业交出还算满意的成绩，在遭遇国际国内双重困境下，汽车和摩托车业务都按照既定方针在有条不紊推进，还成功登6了a股。相比上市时的5元/股，现在股价稳定到了941元/股，韩皓的身家无形中涨了一大截。

    去年中国经济承受了巨大压力，摩托车市场销量也受到极大影响，在1997年历史性突破千万台的前提下，1998年全年销量同比下降了98%，徘徊在885万出头。

    在所有厂家顺市下滑状态下，华夏摩托依旧保持