喜的是找到了一家拥有全新生产线的企业，改造后可以共线生产宝马轿车，这将极大降低宝马今后投资的成本。而且华夏汽车机制很灵活，企业文化上契合宝马理念，加上又是一家全新的汽车企业不像一汽、二汽等这些大国企难以控制，属于很不错的合作伙伴。在和格特拉克德国同乡交流时，他们都给以华夏厂很高的评价，其一直努力按照国际化、市场化标准考虑问题。

    忧的是华夏汽车没有7字头轿车牌照，就算和宝马达成合作协议也不一定会得到中央政府肯，到时恐怕竹篮打水一场空。另外就是华夏厂有强烈展自我品牌的冲动，将来肯定不愿意只充当宝马的代工厂，而是会有自己的算盘。到底要一个傀儡，还是要一个聪明的定时炸弹，这值得权衡利弊考虑。

    带着这些问题，派森出席了海州市、浙海省政府邀请的会面，双方将就一些优惠政策做深入交流。

    在韩皓打造自己的汽车版图时，他身后也一直如影随形跟着一道身影。