田55万辆有巨大的差距，但高增长的中国轿车市场给以了大众汽车同比高达1%的增幅，在同行一片惨淡中显得傲然屹立。

    中国轿车仅生产了万辆，但大众凭借桑塔纳、捷达一举拿下中国轿车市场56%的市场份额。可以如果除去中国市场，大众汽车也是属于负增长状态。

    因此，全球汽车巨头纷纷把目光投向中国，虽然中国的万轿车产量在世界范围内不值一提，连排名第1的巴西汽车产量都有1万。但占据全球人口四分之一的东方大国，极有可能是下一个轿车展的风口，成为拉动世界汽车再次增长的未来引擎。

    1995年，中国一共生产了各类汽车14万辆，其中微客和轿车成为最大亮点，万辆轿车产量增幅94%，而微客达到了451%，产量148万辆。从数据可以看出，中国汽车市场对轿车和微客巨大的需求量。

    华夏厂瞄准微车领域的市场切入点，大有作为，可以韩皓的眼光很准。只可惜，现在被政策门槛阻挡，和三菱汽车在微面上的合作受到阻碍。

    年后，韩皓又带着人跟随省政府工作人员一起继续到都公关，力争把这个涉外合作项目拿下。

    在努力公关中，华夏三菱项目一度看到了曙光。