斯·陈亲自设计的，而且史无前例的采用了四轮驱动、后轮随动转向等此前从来不曾在民用车上出现过的技术？

    什么？这款叫“箭鱼”gt-r的跑车的前后轴载荷居然达到了惊人的、无限接近50：50的51.1:48.9？

    什么？这款“箭鱼”gt-r的预售价为三万美元？

    什么……

    ……………………

    太多让美国的普通人震惊和惊喜的地方了，这款神秘的、迄今为止连一张伪装照都没有露出来的跑车，迅速就成为了无数美国人所津津乐道的探讨对象。

    尤其是年轻人们，他们津津乐道的讨论着“箭鱼”gt-r的圈速成绩，讨论着“箭鱼”gt-r的手下败将，讨论着下一个倒在“箭鱼”gt-r车轮下的倒霉蛋会是谁，讨论着……讨论着“箭鱼”gt-r的一切，就跟本世纪最后那几年，我们的歼轰七刚刚出来的时候，我们年轻的军迷们所期待、所憧憬的那样。

    至于说“箭鱼”gt-r那高达三万美元的售价贵不贵的问题，以这个时代而言，一辆普通的中级轿车如克莱斯勒family的售价才12000多美元起，如林肯towncar、凯迪拉克fleetwood的售价也才两万美元左右，号称美国的国宝级性能跑车的克尔维特c3的售价也不过16000美元起，有小道消息说将于1983年正式发布的克尔维特c4的定价将上调至16800美元起，就这，已经惹得全美的克尔维特迷们怨声载道了，从这个角度来说，三万美元的起价是真的一点都不便宜。

    可如果以性能而论，这个价格又一点都不贵！

    要知道，这可是全世界第一辆在德国纽伯格林赛道跑进了8分圈速的量产车！

    法拉利没做到，兰博基尼没做到，保时捷没做到，迈凯伦买做到，美洲虎（捷豹）没做到……那些在全世界范围内代表着高性能跑车、名字闪耀着金光的超级跑车品牌，全都没能做到的事情，现在，amc做到了。

    从这个角度来说，3万美元贵吗？

    一点都不贵！

    法拉利288gto卖多少钱一辆？3.2万美元起！

    兰博基尼countach卖多少钱一辆？3.3万美元起！

    保时捷carrera又卖多少钱一辆？2.9万美元起！

    我们的“箭鱼”gt-r辣么厉害，卖3万美元贵吗？一点都不贵！

    在这场大讨论同时出现的，是amc总部以及amc的经销商们那几乎被打爆的电话。

    在这种情况下，法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌的经销商们淡定不能了……