“二战中唯一能让我夜不能寐的武器就是u艇。”——丘吉尔。先不这话是不是有些夸张，也不丘吉尔这话的时候是什么心态。作为穿越者，王子唯一可以确定一点的是，二战并不是u艇最适合的时代。而u艇真正可以作为一件堪比原子弹的战略武器的时代只有一个，那就是一战，这场即将在1年后爆的战争！在这个时代，大量的u艇是很难破解的！

    如果1战和战德国潜艇那一次击沉的总吨位高，那自然是第二次世界大战更高一些，战中死于u艇的船舶总吨位在万吨左右。而一战中被德国潜艇击沉的商船总吨位为184吨。到是除了总吨位之外，一战德国潜艇的表现要远远好与二战潜艇。

    从击沉船舶数量上来，一战德国潜艇击沉了58艘商船，二战潜艇击毁了大约54艘。其实从数量上看差不多。战潜艇表现要好一些的很大原因就是战的轮船吨位更大一些，所以同样击沉一艘船，那么损失的载重吨位也会更大一些。

    如果撇开总体情况，看潜艇的效率的话，那么一战潜艇拥有比二战高的多的效率。先，从德国自身方面分析，德国在1915年前只有44艘潜艇，注意，这是潜艇拥有量，并不是可以投入使用的，实际上只有9艘潜艇处于可用状态，从u到u6的7艘潜艇已经下水，正在舾装，预计在1914年年底前服役。而另外8艘潜艇计划在1914年年底下水。而且这些潜艇中，前18艘都是汽油机潜艇，大部分都是近海潜艇，其实并不适合执行破交任务。

    而在整个一战期间，德国一共建造了艘潜艇，最终还有176艘潜艇幸存，一共损失了178艘潜艇。而且这些幸存的潜艇也并不等于可用状态，因为在计算这个数量的时候是根据潜艇是否有运动能力来计算的，而德国可用潜艇从来没有过过14艘！在1916年1月前，甚至从来没过1艘！

    单纯从潜艇作战的规模上来，一战德国潜艇和二战德国潜艇完全不是一个档次，二战开始的时候潜艇数量不是很多，但是可动用潜艇数量也有57艘。随后在1941年月，次过了1艘。然后潜艇保有量持续攀升，在1941年1月，潜艇在册数量达到了艘。短短的4个月之后，在194年4月过了艘大关，而194年1月之后，更是突破了4艘大关！随后，虽然屡屡遭到同盟国海空力量的绞杀，但是德国潜艇的在册数量始终过4！单纯这个保有量就比1战德国全部潜艇的建造量都要大！

    而如果建造量的话，从194年开始，德国潜艇每月的在建数量一直维持在艘上下，随着时间的推移，在1944年9月，德国潜艇本月建造量达到了历史最高水平，多达9艘潜艇在各个船厂中建造，最终，德国人建造了1多艘潜艇，总建造量是1战的数倍。而潜艇吨位也普遍比1战高很多，但是以倍于一战潜艇的数量，击沉的商船数却和1战潜艇几乎持平，这不得不，战德国潜艇的效率要低很多。

    实际上德国一战中每损失一艘潜艇，协约国就会损失艘商船总计69万吨的注册吨位。这个成绩分别是二战德国潜艇的8倍和4倍！也就是，战每一艘德国潜艇只能换4艘左右的商船和17万吨左右的商船吨位，如果用邓尼茨的吨位战理论来的话，战的效率简直可以用惨不忍睹来形容！

    而如果王牌的话，1战德国潜艇王牌依然要强于战，1战中最nB的冯阿尔诺德拉佩里埃少校堪称这个世界上最恐怖的艇长，在其一生中一共击沉了194艘商船！创造了45716吨的惊人战绩！

    而战中最厉害的艇长奥托克雷齐默尔在其被俘虏之前一共之击沉了47艘运输船，打出了7486吨的成绩，击沉船舶的数量只有前者的四分之一不到，吨位也不过前者的六成左右，如果不是战的船普遍大一些，这个数据会更糟糕。而实际上，即使以这位哥们的身手，在1战潜艇王