这也算是收获。

    但是大姑娘跑上去你展示勇敢给谁看呀？

    栾凤那二货竟然也拍了不少这样的照片，其中有一张站在maz543的主驾驶室上玩金鸡独立。

    这把万峰给气的，差点没气昏过去。

    你不是十**岁的人了好不好！

    在被万峰狠狠拍了一顿屁股后再没有这样的事情发生。

    万峰都准备收费了，取一次景收费一元的情况下一年估计也能划拉回一万两万的。

    后来想想也没实行，倒是用铁血网把这些卡车围了起来，不允许再进去拍照。

    万一出了事儿谁负责？

    “大吨位卡车？下一步研究多大吨位的？”

    “下一步就是十吨到三十吨的，主要是研究六乘四的自卸卡车，这种车以后会有大用场。”

    万峰拿出一张纸，刷刷地画出了一个六乘四大翻斗车的概念图，是以东风大力神的原型。

    文光华拿着万峰刷刷几笔勾勒出的图样咂咂称奇：“万总！你不去当汽车设计师可惜了，你随便一画都是经典呀！”

    不错，从皮卡到小翻斗到那两款卡车，文光华可是知道这些车型都是他随便画出来的。

    万峰心累，我哪里有当汽车设计师的才华，这不过都是出现过的东西而已，他这算是提前借鉴了。

    “这种大型自卸车不用太急着研究，你们没事儿的时候研究研究也行。”

    这种卡车用途最广的时候是四万亿时代，那个时候全国都搞基建，这种卡车一年的销售量高达三十万台。

    现在弄出来也不是没有销量，但想达到一年三十万台根本不可能，能卖个万八千台就不错了。

    南湾集团现在就是生产这些卡车也没有多大的难度。

    无论是发动机技术储备还是液压系统。

    那些苏联卡车经过汽车研究部门这些年的不断研究探索，各个型号的柴油发动机都不在话下。

    这些发动机有马力高达四百马力的v8发动机，还有maz7900系列的涡轮发动机，马力更是高达六百马力。

    当然这些发动机被重新设计和改良后暂时还停留在图纸阶段，因为用不着，没地方用。

    南湾集团现在造的十吨以下的卡车哪里用得着这种发动机。

    如果要实用估计用不了两年就能造出来投入实际运用。

    除发动机外，变速箱和底盘传动南湾集团也有系统的研发，专门有一个部门是研究这个的。

    所以说对于制造卡车万峰心里没啥负担。

    就算造不出国际一流，但造国内一流他还是有自信的。

    万峰现在担心的是小车的研发。