均保持5k/h运行。

    如今这列货运列车将货运车厢减少了一半，在这一半的车厢上，装载的货物也不足满载的一半，大大的减少了荷载，加上换上了东风4B内燃机车，度提升到6k/h，是很容易的事情。

    因为客运列车在深潭铁路上，最快甚至跑到了8k/h。

    众人坐在车厢内，感受度提高带来的感受。

    “赵局，列车运行6k/h还是很稳。”张海鹏道。

    “不错，除了过钢轨接头处带来的震动之外，车厢的摇摆并不算太快，度还能继续提升。”机务段的负责人开口道。

    “先提高前面的曲线再，这一段有三十八公里，前面还有一段最长达十二公里的直线段，到那里再将度继续提升。”赵宗荣道。

    毕竟此次是试运营，不能将度跑到1k/h，就完成了任务，还要在度提升的过程中，记录相关数据，供事后研究分析，才是重点。

    很快，列车在运行6k/h的情况下，直接驶入曲线内，这一次，众人明显感觉到震荡感，车厢摇摆不定，给人一种不踏实的感觉。

    楚江河依然将手放在桌子上，感受列车行驶带来的冲击，面对车厢的摇摆，赵宗荣一手抓住桌子，望向窗户外，没有话。

    赵宗荣不减，车厢内也没人敢开口，采用6k/h的度通过曲线，虽然不是第一次，不过大部分都是客运列车，货运列车只在直线上达到过这个度。

    随着对讲机内传来已通过曲线，再次进入直线段的时候，车厢内不少人松了一口气。

    “列车通过曲线段的时候，度还是不够稳。”车务段的负责人开口道。

    “不错，震荡的比较厉害，看来列车用6k/h度通过曲线，还是要适当的减！”张海鹏皱眉道。

    “我看未必，刚才车厢震荡，明显是线路的原因。”这时，工务段的负责人开口道。

    工务段的负责人完，不少人都望向对方，楚江河也将目光投向对方，其实对方的想法，和楚江河想的差不多。

    通过楚江河的感受和观察，车厢在经过曲线时，除了左右摇摆之外，还有颠簸感，这种感觉相当的强力，只是众人被车厢的摇摆吸引住了，所以忽略了这个问题。

    “李段长，你你的看法。”赵宗荣对工务段的李段长道。

    “赵局，我在线路上干了十几年，一旦生车厢的摇摆，在我看来，最大的原因，是两根钢轨的轨距存在问题，不然的话，就算通过曲线段，也很少出现摇摆现象。”李段长道。

    在铁路施工中，施工经验的确很重要，老的线路工，能从通过的列车，或卧在钢轨上一看，判断出钢轨什么地方存在问题，是轨距还是高程出现问题，或者是两根钢轨三角坑。

    “我赞同李段长的话，而且你们感觉到了没有，在通过曲线的时候，车厢不止出现过摇摆，还出现了颠簸，虽然我对铁路方面的东西不懂，不过我经常开车，汽车出现摇摆会上下颠簸的时候，通常都是因为路不平，要么就凹凹凸凸。”李段长刚完，楚江河也开口道。

    为了掩盖自己对铁路运行方面的了解，楚江河思前想后，最后只能拿汽车来对比，其实道理是一个样。

    楚江河突然表言论，让众人都感到有些意外，不过听楚江河这么一，的确感觉有些道理，这个比喻相当的恰当。

    “上下颠簸？伙子，这个你都感觉出来了？”张海鹏不由开口道，因为他只感到车厢摇摆，却不曾感觉到上下的颠簸。

    “张总，江河的没错，刚才列车在通过曲线的时候，的确出现了上下颠簸，这一点我可以肯定，而且还比较强烈，只是相对于车厢摇摆来，稍微弱一些，可能大家没注意到。”面对张海鹏的质疑，李段长居然站了出来，赞同楚