柯尼塞格，自己开了一个赛车俱乐部。和飞哥话的就是前面我给你们的俊哥，能重工的创始人，上次用五菱宏光赢了一辆布加迪威龙的牛人，给你们你们还不相信。我告诉你们，下个月还有好戏看，到时候我会在现场给大家直播……”

    很多一直关注牛哥的观众们都是兴奋无比，在其他上百万新来的观众面前显示了一番优越！

    “牛哥就是牛逼，我知道下个月有啥好戏，是不是上次那个输掉了威龙的富二代要和俊哥赌一个职业赛车俱乐部？来一场职业赛车大战？”

    “我每都准时看牛哥装逼，就是不想错过这种大战！”

    “俊哥太年轻了，不过牛哥是能重工的创始人，我就相信了！”

    “才果然是我们不能理解的！”

    “加测试开始了……吻我，别话……”

    …………

    测即将开始！

    所有人都看向停在起点的那辆奔腾B！

    如果是平时他们在大街上看到这辆车，估计都不会多看一眼。

    但是，现在不论是现场的，还是所有看直播的观众们，都是眼睛一眨不眨地看着这辆车，不想错过一丝一毫的细节！

    因为，百公里加的测试时间就在那几秒钟就会结束，可能你一眨眼，就错过了最精彩的瞬间！

    在可以上街的量产车型之中，世界第一的百公里加时间记录保持者就是保时捷918，靠着混动的优势，以5秒的极限加时间，位列第一，第二的就是布加迪新一代跑车ne，同样是5秒的成绩，这两款跑车都是大众旗下的，由此可见大众集团在汽车领域的实力！

    百公里加的世界前十之中，最后一名都是三秒的成绩，是日本本田旗下的新一代ns跑车，也和保时捷918一样是混动，加性能优越！

    而日本尼桑旗下的国宝级跑车战神gR以7秒的成绩同样位列前十！

    gR也是百公里加前十的量产车型当中最重的跑车，一千六百多公斤的车重百公里加还能跑进三秒，让很多欧美跑车制造商都很无语，这可以是日本机械历史上最经典的跑车了！

    当然！

    如果算上那些极其稀少的手工定制版，以及特殊改装版的话，美国西贝尔曾经推出过一款百公里加时间可以达到秒牛逼跑车，不过就只有那一辆！

    而且，那也只是他们厂家测试的数据，并没有得到公开公证记录，所以算不得准！

    而如果算上不能上街的专为破纪录而生的特殊车型的话，曾经有欧洲机械实验室制作了一辆重量仅仅只有六百公斤左右的纯电动跑车，百公里加时间只有15秒，次突破了两秒以内！

    可是，那只是专为破纪录而生的，不算在上街的车型当中，而且也是纯电动，没有内燃机，不被很多传统的跑车厂商所承认！

    胡飞开着这辆B不是纯电动，也不是混动，而是纯粹的传统机械内燃机！

    所以，很多人都很期待，他能做到哪一步！

    只需要开到两秒五左右，就是绝对的胜利，也能达到机械内燃机的一种极限，和布加迪的新款车型ne一样了！

    但是！

    胡飞却不是这么想！

    他不要和别人并列一样的数据！

    他要成为真正无可争议的世界第一！

    轰轰轰……

    想到刚才王钧所的话，胡飞这一次踩油门更为大胆，在起点踩着刹车，挂上档，不断的轰油门，使用的是测试百公里加度的弹射起步方式！

    就是踩刹车不走，让驱动轮的度和动力积蓄到了一定程度之后，突然放开刹车，如此可以获得最快的起步加度和最强的起步动力爆！

    “车手在积蓄动力！”

    主持人按捺