能会出现效能丢失的情况，具l的情况，只能由你自已把控；”

    “一定要稳住方向舵！只要飞机不冲出跑道，那你就算是成功了百分之九十了！”

    飞机不冲出跑道的前提是，飞机成功的落在了跑道上。

    飞机只要成功的落在了跑道上，并且还没有冲出跑道，那可不就是基本能够宣告成功了吗。

    “第三，也是最危险的情况！”

    “侧风！”

    “这种情况是无法提前预知的，如果入场的时侯出现了侧风，我会让你重新复飞；”

    “但是如果在降落的时侯遇到了侧风，你一定要第一时间通知我！明白吗？”

    “不过你也不用太担心，这种情况出现的概率，其实是非常小的。”

    “我下面就教你，如果遇到了上面的这几种情况，你该怎么进行处理！”

    刘建华并没有给苏凡讲降落的具l操作，因为时间上根本就来不及。

    降落根本就没有刘建华讲的那么简单！

    民航学校的机长培训课程中，专门用了两年的时间，来讲解和教导如何起飞和降落。

    这需要两年时间才能够基本掌握的知识，刘建华根本就没有办法在短短的十几分钟内讲完，更别说教给苏凡了、

    只能在等一下降落的实操中，一步一步的引导！

    接下来的时间里，刘建华为苏凡讲解了，在遇到突发状况的时侯该怎么处理，或者该如何让出损失最小的选择。

    刘建华恨不得把自已脑子里的所有知识，全都塞进苏凡的脑子里。

    但是十几分钟的时间，几乎眨眼般便过去了。

    地面的始皇岛机场塔台，已经能够用肉眼看见，苏凡所驾驶的这架，还在冒着黑烟的失事客机。

    “ch370，这里是始皇岛机场空管中心，收到请回答！”

    “ch370收到！”

    “ch370，始皇岛机场地面跑道，已全部清空，所有跑道均可使用，你可以自行选择跑道降落！”

    在收到ch370将备降始皇岛机场的第一时间，始皇岛机场及附近空域，便实施了全域管制，空中的飞机全部清空，机场还未起飞的客机，也全部避让，为的就是保证一个绝对安全、空旷的降落环境！

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